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Title: Determinación del equilibrio operacional y económico de transporte público en situación de pandemia para la ruta troncal del Metropolitano de Lima
Advisor(s): Tarquino Torres, Fernando Mauricio
OCDE field: http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 7-Sep-2022
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: A lo largo de los años el sistema de transporte público se ha visto afectado por diferentes factores y con la pandemia que se inició en el año 2019, los problemas ya presentados por este servicio se fueron incrementado, ya que, para evitar la propagación del virus las autoridades peruanas impusieron normas de confinamiento y distanciamiento social para evitar la propagación del virus SARS-CoV-2. En consecuencia, a estas restricciones el servicio tuvo pérdidas económicas por lo que el Estado otorgó un subsidio económico que permitió la continuación del servicio. Como medida de mitigación, se buscó un equilibrio económico para usuarios y operarios del sistema de transporte del Metropolitano de Lima. Se realizó un estudio en la estación con mayor demanda durante el día, siendo esta la Estación Naranjal. Se realizó encuestas a los usuarios, lo que permitió realizar una estructura de costos que permitió el procesamiento de una propuesta para una tarifa equilibrada que sea favorable tanto para el usuario como para el operador. Para realizar la tarifa se consideraron costos fijos, costos variables y utilidades lo que permitió definir tarifas diferenciadas según el kilometraje recorrido por cada una de las rutas del Metropolitano de Lima, en el estudio fueron consideradas las rutas A, B, C y D. Con el equilibrio económico se halló la cantidad mínima de viajes que se debe realizar para que el servicio sea rentable siendo esta 57 viajes entre las 4 rutas estudiadas. Las cuales se dividen de la siguiente manera: RUTA A: 13 viajes. RUTA B: 11 viajes. RUTA C: 18 viajes. RUTA D: 15 viajes.

Over the years the public transport system has been affected by different factors and with the pandemic that began in 2019 the problems already sent by this service increased, since, to prevent the spread of the virus, the Peruvian authorities-imposed confinement and social distancing rules to prevent the spread of the SARS-CoV-2 virus. Consequently, due to these restrictions, the service had economic losses, for which the State granted an economic subsidy that suffered the continuation of the service. As a mitigation measure, an economic balance was sought for users and operators of the Metropolitano de Lima transportation system. A study was carried out in the station with the highest demand during the day, this being the Naranjal Station. User surveys were conducted, which made a cost structure that the processing of a proposal for a balanced rate that is favorable for both the user and the operator. To carry out the rate, fixed costs, variable costs and profits were considered, which will seek to define differentiated rates according to the mileage traveled by each of the routes of the Metropolitan of Lima, in the study routes A, B, C and D.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Register date: 16-Nov-2022



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