Análisis comparativo técnico y económico entre diseño de pavimentos delgados de concreto (TCP) y losas de pavimentación tradicional con el método AASHTO 93

Abstract

En el Perú la brecha del sector transporte representa el 36% de la brecha de infraestructura del país, de estos las carreteras constituyen el 20%, reflejando la urgencia de implementar mecanismos para contribuir al desarrollo de la infraestructura y cerrar las brechas de las mismas. Además, los diseños de pavimentos en el país se efectúan mediante la metodología tradicional o empírico, AASTHO 93, basados en criterios de serviciabilidad y ensayos experimentales de la AASHO donde se utilizó un solo tipo de subrasante, un clima específico (Ottawa, Illinois, EE. UU.) y materiales de diseño limitado. En virtud de lo cual surge la necesidad de proponer metodologías de diseño de pavimento que sean viables y factibles a las condiciones locales y que permitan realizar el comparativo con otros diseños, esperando implementar su uso en la construcción de pavimentos rígidos. Así, la presente investigación realiza el análisis comparativo técnico y económico de pavimentos rígidos diseñados con metodología tradicional (AASTHO 93) y la metodología de pavimentos delgados de concreto (TCP). Estos pavimentos fueron sometidos a análisis y cálculo de esfuerzos producto de ejes de carga actuando en centro y borde del pavimento, posteriormente los pavimentos son evaluados mediante un modelo de falla propuesto por el PCA. Obteniendo que los pavimentos TCP soportan con menor espesor los mismos ejes de carga que los pavimentos AASTHO 93 y resultan más económica frente a estos.

In Peru, the gap in the transportation sector represents 36% of the country's infrastructure gap, of which roads constitute 20%, reflecting the urgency of implementing mechanisms to contribute to the development of infrastructure and close the gaps in the same. In addition, pavement designs in the country are carried out using the traditional or empirical methodology, AASTHO 93, based on serviceability criteria and experimental tests of the AASHO where a single type of subgrade was used, a specific climate (Ottawa, Illinois, EE. USA) and limited design materials. By virtue of which, the need arises to propose pavement design methodologies that are viable and feasible to local conditions and that allow comparison with other designs, hoping to implement their use in the construction of rigid pavements. Thus, this research carries out the technical and economic comparative analysis of rigid pavements designed with traditional methodology (AASTHO 93) and the thin concrete pavement methodology (TCP). These pavements were subjected to analysis and calculation of stresses as a result of load axes acting in the center and edge of the pavement, subsequently the pavements are evaluated using a failure model proposed by the PCA. Obtaining that TCP pavements support the same load axes with less thickness than AASTHO 93 pavements and are more economical compared to these.