Proyecto de viabilidad para implementar un sistema de generación de energía renovable en las estaciones de la línea 1 del tren eléctrico de Lima

Abstract

En este artículo se expondrá la implementación de un sistema de generación de energía renovable en una estación del tren eléctrico de Lima, Perú, basado en la tecnología piezoeléctrica. Mediante la implementación de las baldosas piezoeléctricas PAVEGEN se ha logrado aprovechar la energía cinética del caminar de más de 29,000 personas que transitan diariamente por una de sus estaciones, logrando generar ahorros energéticos entre 451 MWh y 1000 MWh al año, los cuales están valorizados en S/ 132,000 y S/ 322,000 respectivamente. De esta forma, se logró reducir los costos energéticos en una proporción estimada entre un 32,82% y un 80.28%; consecuentemente, se redujo el déficit de 27 millones de soles anuales subvencionados por el Estado Peruano para mantener operativo este medio de transporte. Se ha contemplado el diseño arquitectónico, la modelación y el dimensionamiento, los requerimientos y procedimientos civiles, la importación y los costos de implementación. La inversión total de este proyecto tiene un periodo de recuperación menor a dos años. Por lo tanto, puede ser el punto de partida para masificar proyectos de este ámbito en el Perú y Latinoamérica, ya que es auto sostenible e innovador.

This research project presents the implementation of a renewable energy generation system based on piezo technology at an electric train station located in Lima, Peru. By implementing the piezoelectric tiles PAVEGEN, we have managed to harness the kinetic energy from the walk of more than 29,000 people that pass daily through one of its stations, achieving power savings between 451 MWh and 1000 MWh per year, which are valued in S/ 132,00 and S/ 322,000 respectively. Thus, it was possible to reduce the energetic cost in proportion between 32.82% and 80.28%; consequently, the deficit of 27 million Soles, which are annually subsidized by the Peruvian government to keep on the operation of this transport, was reduced. This project has included architectural design, modeling and dimensioning, requirements and civil procedures, import and implementation costs. The total investment of this project has a recovery period smaller than two years. Therefore, it can be the starting point to promote projects in this field in Peru and Latin America, as it is sustainable and innovative.