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López carranza, Atilio Ruben
Alvarez Asto, Luz Esther
2017-02-17T11:43:16Z
2017-02-17T11:43:16Z
2011
23267
T/13/0143/2011
https://hdl.handle.net/20.500.14278/2153
La vía de acceso Santa - Pampa La Grama actualmente no cuenta con una buena infraestructura vial, menos con un estudio que pueda recomendar el tipo de pavimento y el diseño estructural del mismo, pues actualmente la vía se encuentra con una capa de afirmado que no garantiza el óptimo desplazamiento vehicular. En el presente informe de investigación se plasma el logro de los objetivos planteados en el Proyecto de Investigación que fueron: Realizar estudios de Tránsito, Confiabilidad, Desviación estándar global, Módulo de resiliencia efectivo, y Pérdida o diferencias entre índices de servicio inicial y final; que son los parámetros que sirven para el diseño del pavimento flexible, METODO AASHTO, siendo la cuantificación la siguiente: Confiabilidad, R=90%, ZR= -1.282, Desviación Estándar ( S0) = 0.45, Δ PSI = 2.0., MR(PSI)=5205.11, a1=0.44/pulg, a2 = 0.12/pulg, a3 = 0.13/pulg., m1 = m2 = 1.00, W18 = 9 x 10 7, EAL = 1.8X 10 8. Por lo que el pavimento diseñado por el método AASHTO, teniendo en cuenta las características y parámetros que el método utiliza para calcular la estructura del pavimento flexible, aplicados en la zona en estudio deberá ser de: Base de 25cm, Subbase de 30cm con una Carpeta Asfáltica de 10cm. (es_PE)
Tesis
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Universidad Nacional del Santa (es_PE)
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Universidad Nacional del Santa (es_PE)
Repositorio Institucional - UNS (es_PE)
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Ingeniería Civil (es_PE)
Alternativa de solucion para la pavimentacion de la via de acceso santa – pampa la grama, mediante la determinacion de los parametros de diseño que intervienen en la aplicación del metodo de la aashto para la estructuracion de pavimentos flexibles (es_PE)
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Universidad Nacional del Santa. Facultad de Ingeniería
Ingeniería Civil
Título Profesional
Ingeniero Civil
Pública



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