Aprovechamiento de aguas residuales en el patio taller de la Línea 1 del Metro de Lima

Abstract

La presente investigación se realizó en el Patio Taller de trenes de “La Línea 1 del Metro de Lima”, en el distrito de Villa El Salvador, durante los meses de Octubre del 2013 a Julio del 2014; y consistió en evaluar la disponibilidad de aguas residuales para su tratamiento y reúso en riego de áreas verdes. El Patio Taller tiene zonas destinadas a áreas verdes que abarcan una superficie de 20,612 m2, de las cuales solo el 31% recibe riego con agua potable. Debido a esto, se evaluaron las alternativas de aprovechamiento de agua residual para el riego. Para la investigación se determinó la demanda de agua para riego, se analizó la calidad del agua residual mediante parámetros físicos, químicos y bacteriológicos (conductividad eléctrica, pH, temperatura, DBO, DQO, sólidos totales, sólidos suspendidos, sólidos sedimentables, aceites y grasas, coliformes totales y coliformes fecales), se realizó el aforo de las redes de desagüe mediante los métodos del vertedero y volumétrico, se evaluaron las condiciones del entorno y la infraestructura del Patio Taller. Finalmente se determinó la disponibilidad de las aguas residuales y se eligió la tecnología más adecuada para su tratamiento y reúso en el riego de áreas verdes. Debido a la limitada disponibilidad de terreno; se optó por una planta compacta de lodos activados con aireación extendida.

The following research was conducted in the train operative center of “La Línea 1 del Metro de Lima”, in the district of Villa El Salvador; during the months October, 2013 through July, 2014; and consisted of assessing the availability of wastewater for its treatment and reuse for irrigation of landscape areas. The train operative center has areas intended for landscape purposes that comprise a total of 20,612 m2, of which only 31% is irrigated with potable water. Based on this premise, alternatives to benefit from treated wastewater for irrigation were evaluated. The water demand for irrigation was determined, the quality of wastewater was analyzed through physical, chemical and bacteriological parameters (electrical conductivity, pH, temperature, BOD, COD, total solids, suspended solids, settleable solids, oils and fat, total coliforms and fecal coliforms), the capacity of the sewer systems was determined by the weir and volumetric methods, and the environmental and infrastructure conditions of the train operative center were evaluated. Finally, the availability of wastewater was determined, and the most appropriate technology for treatment and reuse to irrigate landscape areas was chosen. Due to the limited availability of land, we opted for a compact plant of activated sludge with extended aeration.