Error humano asociado a accidentes e incidentes aéreos de la dirección de aviación de la Policía Nacional del Perú 2011-2018

Abstract

La presente investigación tuvo como objetivo evaluar el error humano asociado a los accidentes / incidentes en la Dirección de Aviación de la Policía Nacional del Perú 2011-2018. Metodología: Fue un estudio cuantitativo, observacional, correlacional, retrospectivo y transversal que evaluó 33 accidentes e incidentes de aviación, los cuales cumplieron con los criterios de inclusión. Con ayuda del programa SPSS 25, se realizó estadística descriptiva y prueba exacta de Fisher Resultados: Se reportaron 5 accidentes (15.2%) y 28 (84.8%) incidentes. Se reportaron 5 fallecidos por accidente (20%), mientras que en los incidentes las lesiones más frecuentes fueron lumbalgia mecánica (46.4%), lesión en la columna cervical (17.9%) y lesión en el hombro (10.7%), además el 67.9% requirió hospitalización y el 32.1% de los afectados quedaron en estado de coma. Los principales actos inseguros de los operadores fueron los errores de decisión (45.5%) y de percepción (45.5%), con condiciones previas de baja gestión de recursos (27.3%) y supervisión inadecuada en el 12.1% de los casos; respecto a las influencias organizacionales, el proceso operativo (3%) y el clima organizacional fueron muy bajos (6.1%). Los errores basados en habilidades (p=0.031), el entorno tecnológico en condiciones previas inseguras (p=0.007) y la operación inadecuada del plan (p=0.038) se asociaron significativamente a los accidentes de aviación. Finalmente, se concluyó que existió error humano asociado a los accidentes de aviación en la Dirección de Aviación de la Policía Nacional del Perú 2011-2018, estos correspondieron a actos inseguros de los operadores, condiciones previas para actos inseguros y supervisión insegura.