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Diestra, J., (2018). Diseño para el mejoramiento de la carretera Higosbamba – Colcas, distrito Cajabamba - Cajabamba, Cajamarca 2018 [Tesis, Universidad César Vallejo]. https://hdl.handle.net/20.500.12692/31083
Diestra, J., Diseño para el mejoramiento de la carretera Higosbamba – Colcas, distrito Cajabamba - Cajabamba, Cajamarca 2018 [Tesis]. PE: Universidad César Vallejo; 2018. https://hdl.handle.net/20.500.12692/31083
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Title: Diseño para el mejoramiento de la carretera Higosbamba – Colcas, distrito Cajabamba - Cajabamba, Cajamarca 2018
Authors(s): Diestra Polo, Judith Estefany
Advisor(s): Horna Araujo, Luis Alberto
Keywords: comunicación; topografía; estudio de suelos; velocidad de diseño; hidrológica; diseño geométrico
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 2018
Institution: Universidad César Vallejo
Abstract: El proyecto consta de estudios básicos de la ingeniería civil, bajo criterios de las normas
peruanas de carreteras especialmente para el mejoramiento de la carretera de los caseríos
Higosbamba y Colcas, debido que es un camino de trocha, tiene pendientes mayores al
12%, sus radios mínimos son mayores al 20m y no cuenta con obras de drenaje, es por ello
que la población no tiene la comodidad para su traslado como también tiene una
inseguridad en caso de avenidas máximas; debido a esta necesidad de los pobladores, se
realizó este proyecto con la recolección de información existente, principalmente de las
autoridades de la zona de influencia.
Se inició con el levantamiento topográfico para reconocer su representación gráfica del
terreno, con un terreno escarpado tipo 4, presenta una longitud de 5.514km, se realizó el
estudio de suelos donde según la clasificación de SUCS es suelo arcilla ligera arenosa
teniendo un tramo con CRB de 6.85% y el otro tramo de 5.62%, para el cual se realizó
mejoramiento de terreno a nivel de sub rasante. Para la muestra de la cantera se obtuvo un
CBR de 63.58%, en el estudio hidrológico , según SENHAMI de Cajabamba se obtuvo las
precipitaciones pluviales mediante el cual se determinó 14 cunetas y 14 alcantarillas; para
el diseño geométrico, presenta una velocidad de diseño de 30km/h un ancho de calzada de
6m y una ancho de berma de 0.50m, con un bombeo de 2.5%, un peralte máximo del 12%,
con pendientes longitudinales de 9.99%, radios mínimos de 25m, curvas de volteo con
radios mínimos de 15m; para el estudio de impacto ambiental se determinó impactos
negativos en la construcción e impactos positivos cuando entra a servicio de pasajeros y
carga. Se concluye que la ejecución de esta carretera es de gran importancia para el
desarrollo económico, social y cultural de los pueblos emergentes a este.
Link to repository: https://hdl.handle.net/20.500.12692/31083
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Grade or title: Ingeniera Civil
Register date: 10-Apr-2019
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