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Barr Rosso, Krishan
Rivera Araujo, Leydi Cecilia
2024-11-08T19:25:05Z
2024-11-08T19:25:05Z
2024
https://hdl.handle.net/20.500.14005/15080
El desarrollo urbano sostenible demanda la implementación de un sistema de transporte integrado que sea accesible, inclusivo, respetuoso con el medio ambiente y multimodal. Sin embargo, en Ica, prevalece un sistema de transporte público informal, dominado por buses y combis obsoletas, lo que genera un entorno poco atractivo y poco funcional para los ciudadanos. Esta infraestructura de transporte, además de ser anticuada y altamente contaminante, presenta barreras de accesibilidad e inclusión, especialmente para los grupos vulnerables. Esta problemática se ve agravada por la escasez de políticas públicas que promuevan activamente formas de movilidad alternativas, así como por una alta dependencia del vehículo privado motorizado por parte de la población. Para abordar estos desafíos y avanzar hacia un sistema de transporte más sostenible, es necesario replantear la planificación urbana, centrándose en fomentar otras modalidades de transporte, identificar áreas problemáticas en la infraestructura existente y mejorar la arquitectura urbana para crear entornos más atractivos para quienes optan por formas de movilidad no motorizadas. Este estudio se concentra en la evaluación de la arquitectura urbana en las zonas circundantes a las instituciones educativas “San Luis Gonzaga”, “San Miguel” y “San Luisito”. Se ha llevado a cabo utilizando la metodología "Walkability for Health", que emplea datos secundarios para analizar las características físicas presentes en la zona de estudio y determinar el impacto de la ciudad en la promoción o inhibición del transporte sostenible. Además, se han aplicado las metodologías Push and Pull y Avoid Shift Improve para estructurar las recomendaciones de manera coherente y fundamentada. La evaluación se ha realizado a niveles macro y meso, lo que ha permitido identificar claramente las áreas más y menos favorables para la movilidad activa. En este contexto, el sector 04 ha sido identificado como el más propicio, mientras que el sector 01 se ha destacado como el menos favorable para este tipo de transporte. Finalmente, se han presentado conclusiones y recomendaciones que responden a los objetivos de la investigación y a la interpretación del análisis realizado, buscando promover la movilidad activa y contribuir a la construcción de ciudades más sostenibles.
Tesis (es_ES)
application/pdf
spa
Universidad San Ignacio de Loyola (es_ES)
info:eu-repo/semantics/openAccess
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
Universidad San Ignacio de Loyola (es_ES)
Repositorio Institucional - USIL (es_ES)
Walkability for Health
Ciudades sostenibles
Densidad y diversidad
Continuidad y conectividad
Evaluación de la infraestructura construida bajo la metodología Walkability for Health en los alrededores de las instituciones educativas "San Luis Gonzaga", "San Miguel" y "San Luisito" en el distrito de Ica
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Universidad San Ignacio de Loyola. Facultad de Ingeniería. Carrera de Ingeniería Civil (es_ES)
Ingeniería (es_ES)
Título Profesional (es_ES)
Ingeniero Civil
PE (es_ES)
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
https://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional
41254452
https://orcid.org/0009-0007-6132-6935
72781007
732016
Uribe Saavedra, Jorge Elías
Sotelo Morquencho, Edgar Ernesto
Campos De La Cruz, Fernando José
https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
Privada societaria
info:eu-repo/semantics/publishedVersion



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