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Paucar, B., Torpoco, Y. (2025). Comportamiento dinamico estructural de una bicapa asfaltica ante solicitaciones de carga vehicular [Universidad Peruana Los Andes]. https://hdl.handle.net/20.500.12848/8865
Paucar, B., Torpoco, Y. Comportamiento dinamico estructural de una bicapa asfaltica ante solicitaciones de carga vehicular []. PE: Universidad Peruana Los Andes; 2025. https://hdl.handle.net/20.500.12848/8865
@misc{renati/1332606,
title = "Comportamiento dinamico estructural de una bicapa asfaltica ante solicitaciones de carga vehicular",
author = "Torpoco Flores, Yomira Yuleisi",
publisher = "Universidad Peruana Los Andes",
year = "2025"
}
Title: Comportamiento dinamico estructural de una bicapa asfaltica ante solicitaciones de carga vehicular
Advisor(s): Ordoñez Camposano, Vladimir
Keywords: Bicapa; Dinámico; Estructural; Carga vehicular
OCDE field: http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 16-Jan-2025
Institution: Universidad Peruana Los Andes
Abstract: En la presente tesis se planteó como problema general: ¿Cuál es el comportamiento dinámico
estructural de una bicapa asfáltica ante solicitaciones de carga vehicular?, como objetivo
general: Determinar el comportamiento dinámico estructural de una bicapa asfáltica ante
solicitaciones de carga vehicular y con hipótesis general: El comportamiento dinámico
estructural define significativamente el diseño estructural de una bicapa asfáltica ante
solicitaciones de carga vehicular. El tipo de investigación fue aplicada, nivel explicativo, de
diseño de investigación: Cuasi - experimental, el método de investigación fue el científico y el
método especifico cuantitativo. El propósito de la investigación se basó en los resultados
obtenidos de acuerdo a los indicadores: índice internacional de rugosidad, deflexión admisible,
extracción cuantitativa de ligante asfáltico. La muestra en la investigación es de tipo no
probabilístico dirigido, corresponde a la Carretera Valle Yacus: Tramo III (Masma a
Masmachiche) con Tratamiento Superficial Bicapa de 5.61 KM, departamento de Junín,
Provincia de Jauja y distrito Jauja. Llego a la conclusión que los valores de Serviciabilidad en
la vía se obtuvo valores de PSI de G1 2.513 y 2.254, en el G2 2.029 y 2.167, en tanto en el G3
los valores de PSI son de 2.294 y 2.197. Es así que de acuerdo a la escala del índice de
Serviciabilidad la vía se califica como regular. De acuerdo a los ensayos de PCI se observaron
fallas de piel de cocodrilo, baches y exudación. La deflexión máxima en el eje izquierdo de la
vía es 28 x 10-2 mm siendo mayores al DC admisible de 23.00 (10^-2 mm) y en el tramo
derecho la deflexión máxima es de 44 x 10-2 mm mayor al DC admisible de 25.62 (10^-2 mm).
Link to repository: https://hdl.handle.net/20.500.12848/8865
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana Los Andes - Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Flores Espinoza, Carlos Gerardo; Rodas Romero, Justo Claudio; Reynoso Oscanoa, Javier
Register date: 21-Jan-2025
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