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Title: Sistema de geomalla anclada en talud como medida de estabilización ante desprendimientos de suelo en la progresiva 51+146 en la ruta Yauca- Coracora Parinacochas – Ayacucho
Other Titles: Anchored geogrid system on a slope as a stabilization measure against soil detachment at kilometre 51+146 on the Yauca-Coracora route, Parinacochas – Ayacucho.
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Issue Date: 12-Nov-2024
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: El trabajo presentado aborda la estabilización de taludes en la carretera Yauca-Coracora en Ayacucho (AY 115), específicamente en la progresiva 51+146, donde los deslizamientos de tierra provocados por factores externos e internos han afectado la infraestructura vial. Para mitigar este problema, se propone el sistema de geomalla anclada, que mejora significativamente la estabilidad del talud, reduciendo el riesgo de deslizamientos y protegiendo la infraestructura vial, con un impacto positivo tanto en términos ambientales como económicos. Además, se explica la metodología empleada, que incluye la exploración del terreno con calicatas a una profundidad de 1.5 m a partir de la subrasante de la carretera, análisis de laboratorio de muestras de suelo, para verificar las propiedades físicas y mecánicas de cada estrato encontrado, y finalmente las simulaciones computacionales con el fin de realizar en análisis de estabilidad. Los resultados finales revelan que, en las condiciones iniciales, el talud presenta un factor de seguridad de 0.93 el cual está por debajo del mínimo requerido, lo que indica inestabilidad. Sin embargo, tras implementar la solución con geomallas ancladas, el Factor de Seguridad aumenta a 1.71, logrando la estabilidad deseada. Lo cual demuestra que el sistema de geomalla anclada aumenta en un 184% aproximadamente con respecto a su condición inicial.

The presented work addresses the stabilization of slopes on the Yauca-Coracora road in Ayacucho (AY 115), specifically at kilometre 51+146, where landslides caused by both external and internal factors have affected the road infrastructure. To mitigate this issue, an anchored geogrid system is proposed, which significantly improves the slope’s stability, reducing the risk of landslides and protecting the road infrastructure, with a positive impact both environmentally and economically. Additionally, the employed methodology is explained, which includes terrain exploration through test pits to a depth of 1.5 meters from the road’s subgrade, laboratory analysis of soil samples to verify the physical and mechanical properties of each encountered stratum, and finally computational simulations to perform a stability analysis. The final results reveal that, in its initial conditions, the slope has a safety factor of 0.93, which is below the required minimum, indicating instability. However, after implementing the anchored geogrid solution, the Safety Factor increases to 1.71, achieving the desired stability. This demonstrates that the anchored geogrid system increases stability by 184% compared to its initial condition.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Duran Ramirez, Gary Gary; Alcazar Sarmiento, Cristhian Jesús
Register date: 10-Dec-2024



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