Look-up in Google Scholar
Title: Análisis del desempeño de barras autoperforantes para mejorar la estabilidad del talud rocoso de la progresiva Km 126+240 de la carretera Ticaco – Candarave – Tacna
Other Titles: Performance Analysis of Self-Drilling Anchors to Improve Rock Slope Stability at Km 126+240 of the Ticaco – Candarave – Tacna Road
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Issue Date: 11-Nov-2024
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: Uno de los desafíos críticos en la ingeniería civil es garantizar la estabilidad de suelos y macizos rocosos, especialmente en proyectos viales donde los riesgos de desprendimientos representan amenazas significativas para la seguridad y continuidad del transporte, comercio y turismo. Esta investigación se centra en la estabilización de un macizo rocoso fracturado localizado en el kilómetro 126+240 de la carretera entre Ticaco y Candarave, en la región de Tacna, Perú, una zona de alta actividad sísmica. Para abordar esta problemática, se realizaron estudios exhaustivos de campo que incluyeron levantamiento topográfico, clasificación del macizo rocoso y obtención de muestras para su análisis. El proceso analítico incluyó modelado de discontinuidades y un análisis cinemático detallado para clasificar y evaluar la estabilidad del talud bajo condiciones de carga sísmica estática y pseudoestática, con énfasis en las discontinuidades dominantes. Los resultados indicaron que el talud rocoso, clasificado mediante el RMR como Clase V (Muy Malo) y mediante el SMR como Clase IV (Malo e Inestable), presentaba alta vulnerabilidad estructural. En el análisis cinemático, se identificaron fallas planas con una probabilidad del 100% en la familia dominante (66°/183°), un 75% de probabilidades de fallas por vuelco y un 41.09% de fallas por cuña. El Factor de Seguridad (FS) inicial bajo carga estática fue de 1.139 y de 0.896 para carga pseudoestática, ambos inferiores a los mínimos requeridos de 1.50 y 1.25, respectivamente. Mediante la implementación de barras autoperforantes de 9, 12 y 15 metros de longitud, con una inclinación de -15° respecto a la horizontal, se incrementó el FS a 1.743 para condiciones estáticas y a 1.260 para condiciones pseudoestáticas, logrando una mejora sustancial en la estabilidad del talud. Este método demostró ser efectivo para mitigar riesgos en la zona de estudio

One of the critical challenges in civil engineering is ensuring the stability of soil and rock masses, especially in roadway projects where the risks of landslides pose significant threats to the safety and continuity of transportation, trade, and tourism. This study focuses on stabilizing a fractured rock mass located at kilometer 126+240 of the road connecting Ticaco and Candarave in the Tacna region, Peru, a zone of high seismic activity. To address this issue, comprehensive field studies were conducted, including topographic surveys, rock mass classification, and sampling for further analysis. The analytical process involved modeling of discontinuities and a detailed kinematic analysis to classify and evaluate slope stability under static and pseudo-static seismic loads, emphasizing dominant discontinuity families. The results indicated that the rock slope, classified as Class V (Very Poor) by RMR and as Class IV (Poor and Unstable) by SMR, exhibited high structural vulnerability. Kinematic analysis identified planar failures with a 100% probability in the dominant family (66°/183°), 75% probability of toppling failures, and 41.09% probability of wedge failures. The initial Safety Factor (SF) under static load was 1.139 and 0.896 for pseudo-static load, both below the minimum required values of 1.50 and 1.25, respectively. By implementing 9, 12, and 15-meter self-drilling anchors at an inclination of -15° to the horizontal, the SF was increased to 1.743 under static conditions and 1.260 under pseudo-static conditions, achieving a substantial improvement in slope stability. This method proved effective in mitigating risks within the study area
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Herrera López, Rossana; Pacheco Miranda, Lidia
Register date: 10-Dec-2024



This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons