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Title: Análisis de diseño de micropilotes a través de pruebas de carga en suelos de baja resistencia con estratos de arenas potencialmente licuefactibles de cercos perimétricos en Chimbote
Other Titles: Analysis of the design of micropiles through load tests on low resistance soils with potentially liquefiable sand strata from perimeter fences in Chimbote
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Issue Date: 22-Jun-2024
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: En la actualidad, la cantidad de suelo adecuado disponible para la ingeniería civil es limitada. Debido al desarrollo urbano y poblacional frente a los desastres naturales se require acudir a sistemas de mejoramiento de suelos donde se controle las deformaciones y asentamientos. El presente trabajo tiene como objetivo analizar el diseño de micropilotes empleados en la cimentación para cercos perimétricos de la I.E. 88023 Almirante Miguel Grau en Chimbote a través del cálculo de pruebas de carga a tracción con la finalidad de hallar el factor de relación entre la capacidad real instalada a tracción y la capacidad admisible teórica a tracción del micropilote. Se analizó el diseño inicial ante el suelo licuefactible en estudio, el cual tiene una dimensión de 5 m de profundidad, 150 mm de diámetro, capacidad por fuste de 11.1 Ton, capacidad de carga por punta igual a 1.7 Ton y de una capacidad de carga de 12.8 Ton. Asimismo, se llevaron a cabo ensayos de tracción que arrojaron una capacidad última real de 6 Ton, validando el proceso constructivo y asegurando la capacidad para soportar las cargas previstas en el cálculo teórico que fue de 3 Ton. Además, se compararon las capacidades últimas de diseño geotécnico real y teórico, obteniendo un factor de redimensionamiento de 2. Este factor es un dato adicional durante el diseño mismo que permite optimizar el micropilote en materia de longitud y diámetro. Por ello, el micropilote se rediseñó con una profundidad de 4.15 m y un diámetro de 125 mm, con capacidad de carga por fuste de 5.3 toneladas y capacidad de carga por punta de 0.8 toneladas, alcanzando una capacidad total de carga de 6.1 toneladas. Finalmente, el análisis del diseño de micropilotes a través de pruebas de carga en suelos de baja resistencia con estratos de arenas potencialmente licuefactibles de esta investigación queda validado por el factor de redimensionamiento lo que resulta en una reducción de costos, mano de obra y mejora el rendimiento del proyecto, manteniendo una capacidad de carga adecuada.

Currently, the amount of suitable land available for civil engineering is limited. Due to urban and population development in the face of natural disasters, it is necessary to resort to soil improvement systems where deformations and settlements are controlled. The objective of this work is to analyze the design of micropiles used in the foundation for perimeter fences of the I.E. 88023 Almirante Miguel Grau in Chimbote through the calculation of tensile load tests in order to find the relationship factor between the real installed tensile capacity and the theoretical admissible tensile capacity of the micropile. The initial design was analyzed before the liquefiable soil under study, which has a dimension of 5 m deep, 150 mm in diameter, capacity per shaft of 11.1 Ton, load capacity per tip equal to 1.7 Ton and a load capacity of 12.8 Ton. Likewise, traction tests were carried out that showed a real ultimate capacity of 6 Tons, validating the construction process and ensuring the capacity to withstand the loads foreseen in the theoretical calculation, which was 3 Tons. In addition, the ultimate real and theoretical geotechnical design capacities were compared, obtaining a resizing factor of 2. This factor is additional data during the design itself that allows the micropile to be optimized in terms of length and diameter. Therefore, the micropile was redesigned with a depth of 4.15 m and a diameter of 125 mm, with a load capacity per shaft of 5.3 tons and a load capacity per tip of 0.8 tons, reaching a total load capacity of 6.1 tons. Finally, the analysis of the micropile design through load tests on low-resistance soils with potentially liquefiable sand strata of this research is validated by the resizing factor, which results in a reduction in costs, labor and improves the project performance, maintaining adequate load capacity.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Durán Ramírez Gary; Puma Alvarez, Eduardo
Register date: 30-Jul-2024



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