Title: Diseño de un sistema de refrigeración por absorción para abastecer de energía al sistema de aire acondicionado en vehículos ligeros
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01
Issue Date: 2019
Institution: Universidad César Vallejo
Abstract: La presente investigación denominado: “DISEÑO DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
POR ABSORCIÓN PARA ABASTECER DE ENERGÍA AL SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO EN VEHÍCULOS LIGEROS, 2019”, tiene como objeto de estudio
aprovechar la energía calorífica que se disipa en el radiador del vehículo, como fuente de
energía para el accionamiento del sistema de aire acondicionado por absorción; con lo cual no
se tiene un consumo adicional de combustible, si es comparado con el sistema de aire
acondicionado por compresión de vapor.
El estudio se inicia con la determinación de la carga térmica que se tiene en el interior de la
unidad, utilizando las ecuaciones de transferencia de calor, se determinó que se requiere de
1608.29 Watt de energía a refrigerar, teniendo en cuenta el clima en donde se ubica, con 05
personas en el interior del vehículo, y una temperatura de climatización entre 18 y 21°
Centígrados. Luego se hizo el análisis termodinámico en cada uno de los dispositivos del
sistema, como es el caso del Colector de Calor (Generador). Es en el cual se obtiene la energía
calorífica para el sistema; el Condensador, que es el elemento que cede energía al medio
exterior, con lo cual el fluido refrigerante cambia de fase. El Evaporador, en donde se produce
el efecto refrigerante, se requiere que el sistema sea capaz de extraer los 1608.29 Watt de
energía calorífica.
Así mismo se hizo el dimensionamiento del elemento que capta el calor del radiador, que es un
intercambiador de calor de coraza y tubos, por el lado de la coraza se encuentra el agua caliente
proveniente del motor, y por el lado de los tubos el agua del sistema de refrigeración por
absorción. El agua caliente proveniente del motor de combustión interna es almacenada en la
tina superior del radiador del vehículo. Es decir que existe una diferencia de temperatura en el
ingreso y salida de la tina del radiador de 15.1°C, la temperatura de ingreso del agua en la coraza
es de 94°C y la temperatura de salida de la coraza es de 78.1°C.
Finalmente se hizo el análisis económico, utilizando indicadores como la tasa interna de
retorno, el valor actual neto y la relación beneficio / costo.
Discipline: Ingeniería Mecánica Eléctrica
Grade or title grantor: Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Grade or title: Ingeniero Mecánico Electricista
Register date: 18-Jun-2020