Title: El diseño geométrico de la infraestructura vial y el nivel de servicio de transitabilidad vehicular – Pillao – Huánuco
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Issue Date: 2024
Institution: Universidad Nacional Hermilio Valdizán
Abstract: El trabajo de investigación ejecutada, tuvo como herramienta fundamental al proceso metodológico que cumple toda investigación es por ello que se ha considerado como objetivo general fue determinar si el diseño geométrico de la infraestructura vial influye en el correcto nivel de servicio de transitabilidad vehicular comprendido en la carretera de la Ruta Nº HU-804 Trayectoria Emp PE-18 A (Pachachupan) - Pillao – Huánuco. EL tipo de investigación fue aplicada considerando que el tema de diseño geométrico de todas las carreteras es un tema relevante y social que aqueja hoy en día, Para esta investigación se ha tomado en cuenta la investigación de nivel explicativo, así mismo se ha considerado el método utilizado fue cuantitativo, la población se ha tomado en cuenta a la carretera que comprende la Ruta Nº HU-804 Trayectoria Emp PE-18 A (Pachachupan) – Distrito de Pillao – Huánuco, con la finalidad de poder determinar el diseño geométrico de dicha carretera, para ello la muestra viene a ser de 10 tramos, cada una de ellas de 100 metros cada uno, el diseño de investigación que se utilizó fue un no experimental, la técnica fue de la observación y como instrumentó se ha utilizado hojas de campo, que fueron utilizadas al momento de realizar el levantamiento topográfico, esta investigación llega a concluir que el diseño geométrico Horizontal vial influye en el correcto nivel de servicio de transitabilidad vehicular comprendido en la carretera de la Ruta Nº HU-804 Trayectoria Emp PE-18 A (Pachachupan) - Pillao – Huánuco, pero en cuanto a radios mínimos y peraltes máximos para diseño de carreteras se tienen que respecto a la quinta, sexta y doceava curva identificada referente al RADIO DE CURVA, de acuerdo a su radios mínimos y peraltes máximos para diseños de carreteras, y siendo esta una ubicación de la vía como trocha Carrozable, el radio redondeado (m) para área rural ondulado es de acuerdo a la velocidad de diseño tomado en cuenta es de 30 viene a ser un radio calculado es de 28.3 (m) y radio redondeado es de 30 (m). Se puede concluir que su RADIO DE LA CURVA tiene una medida de 10,25 y 21 (m), llegando a concluir que dicha curva no cumple lo que refiere el MANUAL DE CARRETERAS: DISEÑO GEOMÉTRICO DG – 2018
Discipline: Diseño y Construcción de Obras Viales
Grade or title grantor: Universidad Nacional Hermilio Valdizán. Escuela de Posgrado
Grade or title: Maestro en Diseño y Construcción de Obras Viales
Juror: Diaz Jorge, Hanonver Jonathan; Masgo Primo, Gielhiel; Basilio Gamarra, Miguel Enrique
Register date: 8-Jan-2025