Propuesta de mejora en el tratamiento de demoras en los accesos al óvalo de Habich para reducir los tiempos de detención vehicular validado a través de microsimulación en el programa Vissim

Abstract

La propuesta de mejora en el tratamiento de demoras en los accesos al Óvalo de Habich tiene como objetivo principal reducir los tiempos de detención vehicular y mejorar la fluidez del tráfico en esta intersección clave de Lima, Perú. El Óvalo de Habich es una zona de alto flujo vehicular, lo que genera congestión significativa y tiempos de espera elevados. Para abordar esta problemática, se emplea la herramienta de micro simulación VISSIM, que permite modelar y analizar diferentes escenarios de tráfico con base en datos reales. El estudio incluye un diagnóstico detallado de la situación actual, identificando las áreas de conflicto, los puntos de mayor congestión y los factores que contribuyen a los tiempos de demora. Se recolectaron datos cuantitativos y cualitativos sobre el comportamiento de vehículos, los cuales fueron fundamentales para alimentar el modelo de simulación. A través de la micro simulación en VISSIM, se planteó un rediseño geométrico en los accesos al óvalo cuyos resultados de la simulación mostraron una reducción significativa en los tiempos de detención vehicular, longitudes de colas vehiculares y en el nivel de servicio Esta propuesta busca ser una solución práctica para mejorar la movilidad urbana en una de las intersecciones más transitadas de Lima, contribuyendo a un tránsito más ágil y seguro.

The improvement proposal for delay management at the access points to the Óvalo de Habich aims to reduce vehicle stoppage times and enhance traffic flow at this key intersection in Lima, Peru. The Óvalo de Habich is a high-traffic area, which results in significant congestion and long wait times. To address this issue, the VISSIM microsimulation tool was used to model and analyze different traffic scenarios based on real data. The study includes a detailed diagnosis of the current situation, identifying areas of conflict, points of greatest congestion and factors that contribute to delay times. Quantitative and qualitative data on vehicle behavior were collected, which were essential to feed the simulation model. Through micro simulation in VISSIM, a geometric redesign of the accesses to the oval was proposed, the simulation results of which showed a significant reduction in vehicle detention times, vehicle queue lengths and the level of service. This proposal aims to provide a practical solution to improve urban mobility at one of Lima’s busiest intersections, contributing to smoother and safer traffic flow.