Diseño geométrico de vía del caserío San José a canta gallo y su operatividad en el distrito de Belén - Maynas 2022

Abstract

El presente estudio, se refiere a determinar el nivel de operatividad del Diseño geométrico de vía desde el caserío San José a Canta Gallo, en el distrito de Belén, provincia de Maynas 2022, para lo cual se realizó un levantamiento topográfico previo, y analizado el grado de viabilidad del mismo. Como propuesta se plantea un trazo óptimo, que cumple con los parámetros del trazo geométrico de vías (MTC, 2018) y considerando un óptimo movimiento de tierras para su construcción. Los principales elementos de ese trazo son: Velocidad de diseño 50 km/h; Ancho de berma 0.70 m; Radio mínimo 60.00 m; Pendiente Máxima longitudinal 5.00 %: Longitud mínima de curva vertical 50.00 m; Ancho de superficie de rodadura 6.00 m Dada la suma importancia del proyecto, es necesario que las municipalidades distritales de Belén y Fernando Lores, coordinen la ejecución de esta propuesta de trazo de la carretera a nivel de trocha carrozable, en bien de la población que será favorecida con el transporte de sus productos agrícolas hacia Iquitos.

The present study refers to determining the level of operability of the geometric design of the road from the San José hamlet to Canta Gallo, in the district of Belén, province of Maynas 2022, for which a prior topographic survey was carried out, and the degree of viability thereof. As a proposal, an optimal layout is proposed, which meets the parameters of the geometric layout of roads (MTC, 2018) and considering optimal earthworks for its construction. The main elements of this line are: Design speed 50 km/h; Berm width 0.70 m; Minimum radius 60.00 m; Maximum longitudinal slope 5.00%: Minimum length of vertical curve 50.00 m; Running surface width 6.00 m Given the utmost importance of the project, it is necessary that the district municipalities of Belén and Fernando Lores coordinate the execution of the proposed layout of the highway at the motorable track level, for the good of the population that will be benefited with the transportation of their products. agricultural towards Iquitos.