Propuesta de Optimización de la Cimentación de los Estribos del Puente Tarata mediante el Mejoramiento del Suelo con Columnas de Grava

Abstract

Este trabajo de investigación se enfoca en optimizar la cimentación del puente Tarata, ubicado sobre el río Huallaga en la provincia de San Martín. La propuesta se centra en los estribos derecho e izquierdo del puente, cuyos pilotes alcanzan profundidades de hasta 27.5 metros. El objetivo es mejorar el suelo mediante la instalación de columnas de grava, lo que permite incrementar la capacidad portante del terreno. Gracias a esta mejora, se ha logrado reducir de 8 a 4 los pilotes por estribo, optimizando el diseño estructural y reduciendo costos. A través de cálculos detallados y validaciones con base en las cargas extremas indicadas en el expediente técnico, se ha comprobado que la propuesta cumple con los criterios de estabilidad estructural. La incorporación de columnas de grava no solo ha permitido optimizar la cimentación, sino que también representa una alternativa más económica, reduciendo significativamente los plazos y el presupuesto del proyecto.

El proceso de investigación incluye el análisis del diseño actual del puente, junto con el estudio de suelos y las cargas involucradas. A través de cálculos se comparará la situación actual y la propuesta optimizada, verificando que el diseño modificado cumpla con los requerimientos de estabilidad estructural. Finalmente, se evaluarán las ventajas económicas y técnicas de la solución planteada, demostrando su viabilidad y los beneficios en términos de ahorro de tiempo y materiales.

This research focuses on optimizing the foundation of the Tarata Bridge, located over the Huallaga River in the province of San Martín. The proposal targets the bridge's right and left abutments, whose piles reach depths of up to 27.5 meters. The goal is to improve the soil using gravel columns, increasing the bearing capacity of the ground. As a result of this improvement, the number of piles per abutment has been reduced from 8 to 4, optimizing the structural design and lowering costs. Through detailed calculations and validations based on extreme load requirements outlined in the technical report, it has been confirmed that the proposal meets structural stability criteria. Incorporating gravel columns not only optimizes the foundation but also offers a more economical alternative, significantly reducing project timelines and costs.

The research process includes analyzing the current bridge design, soil conditions, and applied loads. Calculations will compare the current situation with the optimized proposal, ensuring the modified design meets structural stability requirements. Finally, the study will evaluate the economic and technical benefits of the proposed solution, demonstrating its feasibility and advantages in terms of time and material savings.