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Cacha, A., Lucar, M. (2024). Evaluación geotécnica para estabilizar el talud activo en la vía de evitamiento en Abancay [Universidad Ricardo Palma - URP]. https://repositorio.urp.edu.pe/handle/20.500.14138/8386
Cacha, A., Lucar, M. Evaluación geotécnica para estabilizar el talud activo en la vía de evitamiento en Abancay []. PE: Universidad Ricardo Palma - URP; 2024. https://repositorio.urp.edu.pe/handle/20.500.14138/8386
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title = "Evaluación geotécnica para estabilizar el talud activo en la vía de evitamiento en Abancay",
author = "Lucar Mozo, Mauricio Arturo Jose",
publisher = "Universidad Ricardo Palma - URP",
year = "2024"
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Title: Evaluación geotécnica para estabilizar el talud activo en la vía de evitamiento en Abancay
Authors(s): Cacha Vega, Aixa Susana; Lucar Mozo, Mauricio Arturo Jose
Advisor(s): Torres Chung, César Roberto
Keywords: Coluvio-Deluvial; Taludes -- Estabilidad; Pilotes; Muros de contención
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 2024
Institution: Universidad Ricardo Palma - URP
Abstract: La presente investigación tuvo como objetivo analizar la estabilidad del talud
comprendido entre las progresivas: km 7+120 al 7+240, y proponer una solución
geotécnica de estabilización para garantizar la seguridad de la libre transitabilidad
vehicular y peatonal. La problemática se desarrolló en la vía de evitamiento en la ciudad
de Abancay, departamento de Apurímac. Se evaluó el talud mediante los métodos de
equilibrio límite, optando por los métodos de Spencer, Morgenstern-Price y Bishop para
el análisis de estabilidad, debido a que cada uno ofrece un enfoque adecuado para distintos
grados de precisión y complejidad en el proceso de evaluación. La investigación, de
índole aplicativa y cuantitativa con un nivel descriptivo y correlacional, reveló que el
terreno estaba compuesto principalmente por depósitos coluvio-deluviales con una matriz
limo-arcillosa y roca arenisca, lo que contribuyó a la inestabilidad del talud debido a la
interacción entre suelo, el agua y una pendiente pronunciada. Se propuso estabilizar el
talud mediante la implementación de pilotes, una cuneta revestida y muros de contención,
lo cual demostró ser efectivo. Los análisis de factores de seguridad confirmaron que los
valores superaron los mínimos requeridos, asegurando así la estabilidad del talud y la
libre transitabilidad
Link to repository: https://repositorio.urp.edu.pe/handle/20.500.14138/8386
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Ricardo Palma. Facultad de Ingeniería. Escuela Profesional de Ingeniería Civil
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Donayre Córdova, Oscar Eduardo; Chavarría Reyes, Liliana Janet; Chavarry Vallejos, Carlos Magno
Register date: 12-Dec-2024
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