Tratamiento y uso de residuos de demolición en la subrasante de caminos de acceso vial a centros poblados de Ayacucho

Abstract

Este estudio aborda la aplicación de residuos de concreto demolido (RCD) para mejorar la baja capacidad de carga portante de las vías rurales de bajo presupuesto en la región de Ayacucho, Perú. La problemática se centra en el deterioro de estas carreteras, cuya capacidad portante limitada reduce su durabilidad, y en la acumulación de RCD que, además de generar impactos ambientales, presenta un potencial sin explotar en la infraestructura vial. La metodología aplicada incluye la caracterización física y mecánica del suelo de subrasante y la incorporación de RCD en diferentes proporciones (0%, 20%, 30% y 50%) en mezclas de suelos. Mediante los ensayos de Proctor Modificado y CBR, se evaluaron la densidad máxima seca y el índice de resistencia, permitiendo analizar el rendimiento de las mezclas en términos de compactación y capacidad de carga. Los resultados muestran que la adición del RCD mejora significativamente la capacidad portante de las vías rurales, demostrando una resistencia adecuada para soportar el tránsito en estas zonas. Es decir, que el uso de RCD es una alternativa viable, económica y sostenible para fortalecer la infraestructura vial rural, reduciendo la dependencia de materiales de cantera y mitigando el impacto ambiental.

This study examines the application of recycled concrete debris (RCD) to improve the low load-bearing capacity of budget-constrained rural roads in the Ayacucho region of Peru. The issue focuses on the deterioration of these roads, where limited load-bearing capacity reduces durability, alongside the accumulation of RCD, which, in addition to causing environmental impacts, presents untapped potential in road infrastructure. The methodology implemented includes the physical and mechanical characterization of subgrade soils and the incorporation of RCD in various proportions (0%, 20%, 30%, and 50%) within soil mixtures. Through Modified Proctor and California Bearing Ratio (CBR) tests, maximum dry density and bearing capacity index were evaluated, enabling an analysis of the mixtures’ performance in terms of compaction and load-bearing capacity. The findings indicate that the addition of RCD significantly improves the load-bearing capacity of rural roads, providing sufficient strength to support traffic demands in these areas. Consequently, the use of RCD emerges as a viable, cost-effective, and sustainable alternative to reinforce rural road infrastructure, reducing reliance on natural aggregate materials and mitigating environmental impact.