Eficacia de un modelo de liderazgo multinivel para reducir los índices de accidentes en los servicios conexos mineros de la empresa SECOTEC SAC

Abstract

El estudio eficacia de un modelo de liderazgo multinivel para reducir los índices de accidentes en los servicios conexos mineros de la empresa SECOTEC SAC, propone la representación de los tres indicadores reactivos de seguridad demandados por la legislación peruana, en dos etapas pre y post test; mediante la implementación de un modelo de liderazgo multinivel con el cotejo estadístico de los índices del antes relacionado con el despues de implementar el modelo; en una tesis descriptiva con diseño pre y post test en un solo grupo; la población de estudio 104 trabajadores y una muestra probabilística de 82 trabajadores. El resultado explica que el promedio del indicador de accidentabilidad pre test de 8.18, se redujo a 2.86 a post test; el promedio del indicador de severidad pre test de 136.25, se redujo a 81.26 a post test; y el promedio del indicador de frecuencia pre test de 58.18, se redujo a 35.14 a post test; se concluye que la implementación de un modelo de liderazgo multinivel, alcanzó a reducir significativamente los índices reactivos de accidentes con una eficacia de 39.60%, 40.36% y 65.04% para los índices de frecuencia severidad y accidentabilidad respectivamente.

The efficacy study of a multilevel leadership model to reduce accident rates in the mining related services of the company SECOTEC SAC, proposes the representation of the three reactive safety indicators demanded by Peruvian legislation, in two pre and post test stages; through the implementation of a multilevel leadership model with the statistical comparison of the indices of the before related to the after implementing the model; in a descriptive thesis with a pre and post test design in a single group; the study population 104 workers and a probability sample of 82 workers. The result explains that the average of the pre-test accident indicator of 8.18 was reduced to 2.86 at the post-test; the average of the pre-test severity indicator of 136.25, was reduced to 81.26 at post-test; and the average of the pre-test frequency indicator of 58.18, was reduced to 35.14 at post-test; It is concluded that the implementation of a multilevel leadership model managed to significantly reduce the reactive accident rates with an efficiency of 39.60%, 40.36% and 65.04% for the frequency, severity and accident rates respectively.