Rediseño de la infraestructura vial en la intersección Av. Prolongación Huaylas con Av. Ariosto Matellini, Chorrillos-Lima, para reducir los conflictos vehiculares

Abstract

Existe una alta tasa de accidentes de tránsito en el Perú y más de la mitad de dichos accidentes ocurren en la ciudad de Lima. Por lo que es importante reducir los conflictos viales para reducir la probabilidad de accidentes. Por otra parte, es de suma importancia reducir las demoras vehiculares para mejorar la transitabilidad de los usuarios de la vía. El propósito principal de este trabajo es elaborar una propuesta para reducir los conflictos vehiculares de la intersección Av. Prolongación Huaylas con Av. Ariosto Matellini, Chorrillos-Lima, mediante el rediseño de la infraestructura vial. Para ello, se describió el comportamiento de los usuarios de la vía al cruzar por la intersección concurrida de chorrillos. Se determinó el estudio de tráfico vehicular con el fin de determinar la hora punta y giros. Además, se representó la situación actual en un modelo de micro simulación calibrado y validado a la zona de estudio. Se evaluaron dos situaciones con el propósito de disminuir la cantidad de conflictos y los tiempos de cruce vehicular. La primera consiste en un cambio del ciclo semafórico optimizado con la ayuda del software Synchro, y la segunda es una geometría diferente, donde se implementa 1 carril para los accesos más congestionados y el cambio de lugar de paraderos después del cruce peatonal. Para la comparación de los tiempos que demoran los vehículos al cruzar la intersección, se realiza la microsimulación mediante el software Vissim y para la evaluación de conflictos se emplea el software de modelo sustituto de evaluación de seguridad (SSAM). Como resultado, para los dos casos se obtuvo una reducción de conflictos mayor al 10% y 20% respectivamente y las demoras vehiculares se redujeron en un 10% y 30% de la misma manera.

There is a high rate of traffic accidents in Peru and more than half of these accidents occur in the city of Lima. Therefore, it is important to reduce road conflicts to reduce the probability of accidents. On the other hand, it is of utmost importance to reduce vehicle delays to improve the passability of road users. The main purpose of this work is to develop a proposal to reduce vehicular conflicts at the intersection of Av. Prolongación Huaylas with Av. Ariosto Matellini, Chorrillos-Lima, by redesigning the road infrastructure. To this end, the behavior of road users when crossing the busy Chorrillos intersection was described. The study of vehicular traffic was determined in order to determine the rush hour and turns. In addition, the current situation was represented in a micro simulation model calibrated and validated for the study area. Two situations were evaluated with the purpose of reducing the number of conflicts and vehicular crossing times. The first consists of a change in the traffic light cycle optimized with the help of Synchro software, and the second is a different geometry, where one lane is implemented for the most congested accesses and the change of location of stops after the pedestrian crossing. For the comparison of the times it takes vehicles to cross the intersection, microsimulation is carried out using Vissim software and for conflict evaluation the surrogate safety assessment model (SSAM) software is used. As a result, for both cases a reduction in conflicts greater than 10% and 20% respectively was obtained and vehicle delays were reduced by 10% and 30% in the same way.