Propuesta de diseño estructural de nave industrial para mejorar los problemas de operatividad industrial ocurridos durante la ejecución del proyecto Big-Box en la Fabrica Mondelez

Abstract

El presente trabajo tuvo el objetivo solucionar los problemas operativos de la zona de almacén de materias primas durante la ejecución del proyecto Big-Box en la Fábrica Mondelez ubicado en el distrito de Lima durante el 2024 mediante la modificación de la estructura de acero que contiene y cerca el proyecto Big-Box, el cual contiene un molino de azúcar y maquinarias para su procesamiento. Estos problemas, se generan a causa de la interferencia en el tránsito de los montacargas con la ubicación de los pedestales diseñados, el cual se solucionó cambiando la ubicación de estos. Asimismo, también se identificó la interferencia del tránsito de los montacargas mencionados con el encofrado y el cerramiento hermético que se empleara para la construcción del muro de concreto armado, el cual cumple la función de un muro perimetral del proyecto Big-Box. Esto se solucionó modificando la ubicación de los pedestales, de manera que la longitud transversal de tránsito de los montacargas fue superior a 3m. Además, se modificó el sistema estructural de concreto armado a albañilería armada sin elementos de confinamiento, de tal forma que los F.S de seguridad solicitados por la E.070 son superiores a uno. Finalmente, se utilizó el concepto de suma de F.S empleando la AISC – 360 para el diseño de estructuras metálicas respecto a la combinación de esfuerzos actuantes, en donde la suma de los F.S no deben ser superiores a uno.

The objective of this work was to solve the operational problems of the raw materials warehouse area during the execution of the Big-Box project at the Mondelez Factory located in the district of Lima during 2024 by modifying the steel structure that contains and near the Big-Box project, which contains a sugar mill and machinery for processing. These problems are generated due to the interference in the traffic of the forklifts with the location of the designed pedestals, which was solved by changing their location. Likewise, the interference of the traffic of the aforementioned forklifts with the formwork and the hermetic enclosure that was used for the construction of the reinforced concrete wall, which fulfills the function of a perimeter wall of the Big-Box project, was also identified. This was solved by modifying the location of the pedestals, so that the transverse transit length of the forklifts was greater than 3m. In addition, the structural system was modified from reinforced concrete to reinforced masonry without confinement elements, in such a way that the safety F.S requested by E.070 are greater than 1. Finally, the concept of sum of F.S was used using the AISC – 360 for the design of metallic structures regarding the combination of acting forces, where the sum of the F.S should not be greater than 1.