Niveles de probabilidad de deslizamiento de taludes mediante indicadores de confiabilidad en la vía nacional PE-14A tramo Pomachaca-Yunguilla

Abstract

El análisis determinista de estabilidad de taludes es un estudio común utilizado para determinar los parámetros y las técnicas ingenieriles a aplicar en la zona. Sin embargo, en la actualidad se conoce que para carreteras, las cuales se encuentran rodeadas de superficies inclinadas o cerros no es suficiente un análisis tradicional de factor de seguridad. Por ello, esta tesis explica un análisis probabilístico en la zona de la Vía Nacional PE-14A Tramo Pomachaca-Yunguilla.

Este análisis ha permitido cuantificar los niveles de probabilidad de falla en diferentes sectores de la zona de estudio, alcanzando por lo general niveles bajos y en algunos casos niveles intermedios de un posible deslizamiento. Este resultado se obtuvo gracias al método de Taylor y Montecarlo que permiten agrupar los parámetros en todos los sectores estudiados.

El fenómeno ocurrido en lugar de estudio, conllevó a realizar una comparación entre ambos métodos de cálculo: Taylor y Montecarlo, resultando una diferencia mínima entre ambos. Esto permitió conocer la importancia de tener mayor cantidad de opciones en un cálculo. Con el fin de hallar el factor de seguridad se considero el método de Dovelas y Fellenius, siendo los más conocidos.

Deterministic slope stability analysis is a common study used to determine parameters and engineering techniques to apply in the specific area. However, it is currently known that for roads that are surrounded by inclined surfaces or hills, a traditional safety factor analysis is not sufficient. Therefore, this thesis explains a probabilistic analysis in the area of the National Highway PE-14A Pomachaca - Yunguilla Section.

This analysis has allowed us to quantify the probability levels of failure in different sectors of the study area, generally reaching low levels and in some cases intermediate levels of a possible landslide. This result was obtained thanks to the Taylor and Monte Carlo method, which allows the parameters to be grouped in all the sections studied.

The phenomenon that occurred in the study site led to a comparison between both calculation methods: Taylor and Monte Carlo, resulting in a minimal difference between both. This made it possible to understand the importance of having a greater number of options in a calculation. In order to find the safety factor, the segment method and fellenius method were considered, being the best known.