Bibliographic citations
Lizárraga, S., Curo, A. (2017). Análisis comparativo de las propiedades fisico-mecánicas y parámetros volumétricos de un concreto asfáltico con partículas de polipropileno en porcentajes variables en función al peso de la mezcla asfáltica, elaborado con los agregados de la región Cusco, cemento asfáltico de tipo convencional PEN 85/100 y filler respecto a un concreto asfáltico tradicional. [Tesis, Universidad Andina del Cusco]. https://hdl.handle.net/20.500.12557/878
Lizárraga, S., Curo, A. Análisis comparativo de las propiedades fisico-mecánicas y parámetros volumétricos de un concreto asfáltico con partículas de polipropileno en porcentajes variables en función al peso de la mezcla asfáltica, elaborado con los agregados de la región Cusco, cemento asfáltico de tipo convencional PEN 85/100 y filler respecto a un concreto asfáltico tradicional. [Tesis]. : Universidad Andina del Cusco; 2017. https://hdl.handle.net/20.500.12557/878
@misc{sunedu/3042175,
title = "Análisis comparativo de las propiedades fisico-mecánicas y parámetros volumétricos de un concreto asfáltico con partículas de polipropileno en porcentajes variables en función al peso de la mezcla asfáltica, elaborado con los agregados de la región Cusco, cemento asfáltico de tipo convencional PEN 85/100 y filler respecto a un concreto asfáltico tradicional.",
author = "Curo Gómez, Alfredo",
publisher = "Universidad Andina del Cusco",
year = "2017"
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La presente tesis pretende analizar comparativamente las propiedades físico-mecánicas y parámetros volumétricos de un concreto asfáltico tradicional frente a un concreto asfáltico modificado con partículas de polipropileno, mediante ensayos físico-mecánicos (resistencia de mezclas bituminosas empleando el aparato Marshall y resistencia de mezclas asfálticas compactadas al daño inducido por humedad) y parámetros volumétricos (vacíos en el agregado mineral, vacíos llenos de aire, vacíos llenos de asfalto y asfalto efectivo), utilizando para ambos diseños de mezcla los mismos materiales pétreos, filler y cemento asfaltico (Agregados finos de las canteras de Amaru Pampa y Morro Blanco, agregado grueso de Cay Cay, cemento portland IP como filler y cemento asfaltico convencional PEN 85/100) y adicionalmente para el diseño de la mezcla asfáltica en caliente modificada se utilizó partículas de polipropileno (provenientes de la trituración de tapones plásticos fabricados con este material) Se realizó el control de calidad de los agregados mediante ensayos normalizados por el Reglamento Nacional de Edificaciones CE.010 de Pavimentos Urbanos y Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-2013, para luego diseñar una mezcla asfáltica en caliente y determinar el contenido óptimo de asfalto mediante el método de diseño Marshall para mezclas asfálticas en caliente, considerando ocho porcentajes (3.0%, 3.5%, 4.0%, 4.5%, 5.0%, 5.5%, 6.0% y 6.5%) respecto al peso total de la mezcla, y una vez determinado el contenido óptimo de cemento asfáltico se procedió a determinar el contenido óptimo de partículas de polipropileno utilizando cuatro porcentajes (0.5%, 1.0%, 1.5% y 2.0%) respecto al peso total de la mezcla. Finalmente, luego de realizar el análisis comparativo entre una mezcla asfáltica en caliente tradicional y una mezcla asfáltica en caliente modificada con partículas de polipropileno, se concluyó que a medida que se incrementa este material, se mejoran las propiedades físico-mecánicas de la mezclas asfáltica, sin embargo, en la presente tesis de investigación solo se evaluó el comportamiento de una mezcla asfáltica en caliente modificada hasta 2.0% de partículas de polipropileno en peso del total de la mezcla, dado que al incrementarse este porcentaje la granulometría del material combinado deja de estar dentro de los parámetros granulométricos establecidos en las normas anteriormente mencionadas.
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